Al ser un sistema modular es fácilmente integrable y adaptable a cualquier proyecto arquitectónico o instalación ya existente. De hecho, puede complementarse con la incorporación de puertas de emergencia, prolongar en sentido vertical hasta el techo con mamparas fijas, incorporar puertas para permitir el acceso autorizado a la vía, etc.

El operador de puerta está especialmente diseñado para aplicaciones en instalaciones fijas ferroviarias, es robusto, de bajo mantenimiento y cumple con la directiva de seguridad IEC61508. A nivel de control, permite una total regulación de la energía cinética de las hojas deslizantes, dispone de un control independiente de la velocidad y fuerza (Tecnología Inverter), limitación de fuerza para el caso de detección de obstáculo con ajuste del número de reintentos de cierre, acepta mando local o remoto, está adaptado a sistemas de comunicación industrial y entornos inteligentes, está dotado de E/S para control de señalizaciones y protecciones locales, la tracción de las hojas es directa (sin reductor), los motores de arrastre son trifásicos asíncronos (sin mantenimiento al no tener escobillas) y llevan insertado un codificador de posición magnético (de mayor fiabilidad que los ópticos).

A nivel mecánico se dispone de una apertura manual para cada hoja desde el lado vía para el caso de fallo automático y desde el lado andén para operaciones de mantenimiento. El bloqueo de hojas es accionado por el mismo carro de arrastre, la transmisión se realiza mediante correa. Se ha racionalizado la agrupación de elementos para una rápida intervención y accesibilidad en caso de avería sin necesidad de parar la explotación de la línea de Metro ya que todos son accesibles desde el andén.

Ofrecemos una extensa gama de soluciones en carpintería y cierres para los marcos perimetrales de hojas y cobertores. Es posible redundar los sistemas de control e intercalar sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI) en la alimentación eléctrica, para obtener una total disponibilidad de la línea.