Portes automatiques de fermeture des quais pour un transport public sûr et efficace

Chaque jour, les transports publics permettent à des milliers de personnes de se déplacer. À certaines heures de la journée, les arrêts et les stations deviennent des points de grande affluence et de trafic élevé de passagers. Il est donc essentiel de veiller à ce que le flux entre le quai et le véhicule soit fluide et ordonné pour maintenir l'efficacité du service. Par ailleurs, la sécurité des voyageurs est une priorité afin d’éviter les incidents et les interruptions de service. C'est pourquoi Manusa propose des portes automatiques de fermeture des quais (PSD pour leur acronyme en anglais : platform screen doors), une solution qui apporte protection et efficacité et qui contribue à la mobilité urbaine.

Conçues de manière modulaire, les portes PSD de Manusa peuvent être adaptées aux caractéristiques spécifiques de chaque station. Leur ouverture et leur fermeture sont synchronisées avec celle des véhicules afin de faciliter le flux de passagers. Lorsqu'elles sont fermées, elles font office de barrières empêchant l'accès à la zone de circulation. Leur surface vitrée offre une bonne visibilité et laisse passer la lumière naturelle, ce qui permet de réaliser des économies d'énergie sur les quais exposés à l'extérieur. En outre, elles sont personnalisables afin de s'intégrer au design de la station et peuvent être équipées d'accessoires tels que des écrans d'information, un éclairage de passage ou des systèmes de comptage des passagers, entre autres.

Présence internationale des portes automatiques PSD

Les performances de nos portes automatiques PSD ont convaincu de plus en plus de villes à travers le monde de faire appel à Manusa pour moderniser leur réseau de transport. Au Moyen-Orient, l'un des projets les plus emblématiques se trouve sur l'île artificielle de

Palm Jumeirah, à Dubaï (Émirats arabes unis). Le monorail qui traverse l'île compte plusieurs stations, dont The Pointe, équipée d'une douzaine de portes automatiques PSD de Manusa. Un autre projet d’envergure a été mené en Asie : il s’agit du corridor BRT entre Rawalpindi et Islamabad (Pakistan), qui comprend 430 portes PSD réparties dans 31 stations du réseau de bus à haut niveau de service (BHNS), permettant l'embarquement ordonné de plus d'un demi-million de personnes.

Un projet similaire a été développé à Mérida (Venezuela), avec 168 portes PSD de Manusa installées dans les stations du système BRT de la ville. Dans ce cas, l'adaptation technique est essentielle, car certains quais présentent des pentes importantes qui ont été résolues grâce à la conception modulaire des portes.

En Europe, l'une de nos interventions les plus remarquables se trouve à Thessalonique (Grèce). Pour l’extension du réseau urbain de métro, nous avons conçu et fabriqué 80 portes automatiques réparties dans cinq stations. De plus, les quais du réseau sont également équipés de 320 portes battantes de secours Manusa, placées en alternance avec les portes automatiques afin de garantir la sécurité des passagers.

Plusieurs villes espagnoles ont également mis en place des projets de portes PSD de Manusa, notamment à Barcelone, où cette solution est présente dans la ligne 11 du métro ou sur les quais d'accès de Cuca de Llum, le funiculaire emblématique qui relie le parc d'attractions historique du Tibidabo à la ville.

Grâce à tous ces projets, Manusa renforce son engagement en faveur de la sécurité et de l'efficacité dans la mobilité urbaine, en rendant les gares du monde entier plus confortables, plus accessibles et plus fiables pour les voyageurs.